Телефон:
+7(8617) 61-99-33
Факс:
+7(8617) 63-24-99
Время работы:
Пн - Пт: 8:30 - 17:30
phone
(8617) 61-99-33, (8617) 63-24-99
access_time
Время работы (MSK):
Пн - Пт: 8:30 - 17:30

Проект реконструкции причала «ПИРС НАСЫПНОЙ» портопункта Анапа с устройством сооружения для подъёма собственных судов

Проект реконструкции причала «ПИРС НАСЫПНОЙ» портопункта Анапа с устройством сооружения для подъёма собственных судов

Заказчик: ООО «Черноморские скоростные линии»

Генподрядчик: ООО «НовоморНИИпроект»

Цель проекта: удлинение существующего пирса «Насыпной» для установки крана ККС-01 «БАРС», предназначенного для подъема судов.

Стадия проектирования: проектная и рабочая документация.

Конструктивные решения:

  • Удлиняемая часть пирса выполнена в виде эстакады с двумя выступами длиной 45 м, шириной 6 м, образующих судоподъемный бассейн в головной части.
  • С торцевой части площадки предусмотрена прорезь судоподъемного ковша 45×22м, открытого со стороны внешней акватории. Стенки ковша оборудуются отбойными устройствами в виде резиновых цилиндров диаметром 400мм и швартовными кнехтами.
  • Эстакада состоит из 3-х секций длиной, начиная со стороны берега, 38м, 44м и 59м. Секции разделены температурными швами. Секции эстакады соединены с существующим пирсом переходной ж/б секцией размером 28х13,5м на металлических сваях.
  • Эстакада выполнена на свайном основании из стальных труб диаметром 720/14 мм, забитых в продольном направлении с шагом 5,0м, а в поперечном с переменным (от 3,0 до 5,50 м). В пределах выступов в поперечном направлении забиты два ряда свай с шагом 3,0 м. Сваи погружаются в грунт на 9,5 м. Верхнее строение эстакады выполнено в виде плиты из монолитного железобетона толщиной 600 мм с плоской нижней поверхностью. По верху плиты устраивается монолитное бетонное покрытие толщиной 70-200 мм.
  • В пределах участка сопряжения эстакады с существующим пирсом, с целью минимизации воздействия волнения на плиту ростверка предусмотрено устройство подпричального откоса из наброски гексабитов массой 2,0т.
  • В пределах существующей части пирса подкрановые рельсы проложены по железобетонным балкам устроенных на стальных сваях диаметром 720/14мм, забитых до отметки 14,2-15,3 м. Пространство между балками заполняется грунтом, поверх которого устраивается сборное покрытие из железобетонных плит толщиной 20см.
  • Проектируемый подкрановый путь предназначен для установки крана козлового специального ККС-01.

Особенность проекта:

  • обеспечение условий для установки и внесезонной стоянки поднятых с воды судов;
  • оборудование внутренней стороны удлиняемой части пирса для возможности швартовки пассажирских судов местного сообщения;
  • основание под установку реконструируемого светящего переднего знака Анапского портового створа.

Реализация объекта: реконструкция объекта завершена, объект введен в эксплуатацию.

total time: 0.0926 s
query time: 0.0259 s
queries: 14